發(fā)布日期：2024-09-28 來(lái)源: 網(wǎng)絡(luò ) 閱讀量（）
周一、周三發(fā)公共科目，周二、周四發(fā)實(shí)務(wù)科目，讓大家交替學(xué)習。跟著(zhù)欄目走，你將完全掌握歷年 80% 的重要考點(diǎn)。 3.項目施工用地范圍內的加工、運輸、存儲、供電、供水供熱、排水排污設施以及臨時(shí)施工道路和辦公、生活用房。 布置塔吊時(shí)，應考慮其覆蓋范圍、可吊構件的重量以及構件的運輸和堆放；同時(shí)還應考慮塔吊的附墻桿件及使用后的拆除和運輸。 倉庫、堆場(chǎng)一般應接近使用地點(diǎn)，其縱向宜與現場(chǎng)臨時(shí)道路平行，盡可能利用現場(chǎng)設施裝卸貨；貨物裝卸需要時(shí)間長(cháng)的倉庫應遠離道路邊。存放危險品類(lèi)的倉庫應遠離現場(chǎng)單獨設置，離在建工程距離不小于15m。 主干道寬度單行道不小于4m，雙行道不小于6m。木材場(chǎng)兩側應有6m寬通道，端頭處應有12m×12m回車(chē)場(chǎng)，消防車(chē)道不小于4m，載重車(chē)轉彎半徑不宜小于15m。 ②宿舍內應保證有必要的生活空間，室內凈高不得小于2.5m，通道寬度不得小于0.9m，每間宿舍居住人員人均面積不應小于2.5㎡，且不得超過(guò)16人。 現場(chǎng)調查→工程降水→工作坑開(kāi)挖→后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進(jìn)設備安裝→既有線(xiàn)加固→箱涵試頂→吃土頂進(jìn)→監控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進(jìn)設備→工作坑恢復 4.每當油壓升高5～10MPa時(shí)需停泵觀(guān)察，嚴密監控頂鐵、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位變形。 3.定期觀(guān)測箱涵裂縫及開(kāi)展情況，重點(diǎn)監測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板。 屬于有形采購，是指通過(guò)招標或其他商定的方式選擇工程承包單位，即選定合格的承包商承擔項目工程施工任務(wù)。 4）特殊條件下（如搶修）為了避免時(shí)間延誤而造成花費更多資金的貨物、無(wú)法進(jìn)行質(zhì)量和價(jià)格等比較的貨物采購。 適用于現貨價(jià)值較小的標準設備、制造高度專(zhuān)門(mén)化的設備等的采購，通常在比較幾家供貨商報價(jià)的基礎上選擇確定供貨商進(jìn)行采購。 ②總體建設計劃要告知各參建的分包單位，各分包單位按總體計劃編制各自承擔的單位工程或單項工程的總進(jìn)度計劃或年度施工進(jìn)度計劃。編制的計劃要符合承包合同約定的工期目標要求，并報總承包單位審核確認。 ③總承包單位要及時(shí)評審各分包單位上報的各種施工進(jìn)度計劃，評審的依據是上報的計劃是否符合總體建設目標要求，如有異議要通知上報的分包單位澄清或修訂，如無(wú)異議要以書(shū)面文件或洽談?dòng)涗洷硎菊J同。 總承包單位制訂的總體質(zhì)量計劃應包括：質(zhì)量目標博魚(yú)中國官方入口、控制點(diǎn)的設置、檢查計劃安排、重點(diǎn)控制的質(zhì)量影響因素等，并要告知各分包單位，作為分包單位對所承擔工程制訂質(zhì)量計劃的指導性意見(jiàn)，分包單位制訂的質(zhì)量計劃應細化總承包單位編制的質(zhì)量計劃，并報總承包單位審核確認后執行。 機電工程項目建設總承包單位負責建設全過(guò)程的安全管理總體策劃，并制訂全場(chǎng)性的安全管理制度，經(jīng)批準后監督執行。 （1）工程分包合同中，分包單位應承諾執行總承包單位制訂的安全管理制度，并明確分包單位的安全管理職責。 支架現澆梁施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設→模板系統安裝→支架加載預壓→鋼筋、預應力安裝→內模安裝→混凝土澆筑→混凝土養護→預應力張拉→預應力孔道壓漿→落架、模板支架拆除。 地基處理形式有：地基換填壓實(shí)、混凝土條形基礎、樁基礎加混凝土橫梁等。地基處理時(shí)要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養護過(guò)程中滴水對地基的影響。 2.支架：支架的布置根據梁截面大小并通過(guò)計算確定以確保強度、剛度、穩定性滿(mǎn)足要求，對高度超過(guò)8m、跨度超過(guò)18m的支架，應對其穩定性進(jìn)行安全論證，確認無(wú)誤后方可施工。 3.支架應根據技術(shù)規范的要求確定是否采取預壓措施，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，預拱度設置時(shí)要考慮張拉上拱的影響，預拱度一般按二次拋物線(xiàn).模板：由 三個(gè)部分組成，以鋼模板為主。對于腹板模板，應根據腹板高度設置對拉桿，對拉桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出， ，底、腹板鋼筋及預應力管道完成后，澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內模頂板，綁扎頂板鋼筋及預應力管道，進(jìn)行第二次澆筑。 ，并根據實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較，確定箱梁混凝土采用一次或二次澆筑方式。2.混凝土澆筑速度要確保下層混凝土 進(jìn)行澆筑，在橫橋向宜對稱(chēng)進(jìn)行澆筑。混凝土如采用分次澆筑，第二次混凝土澆筑時(shí)，應將接觸面上第一次混凝土 ，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(cháng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值的誤差不得超過(guò)規范要求，否則應停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調整后，方可繼續張拉。 為兩部分組成，一是初應力至張拉控制應力的實(shí)測伸長(cháng)量，二是初應力時(shí)推算的伸長(cháng)值。3.張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無(wú)明確規定時(shí)按 施工時(shí)每孔僅在（0.2～0.25）L附近處（L為跨長(cháng)）設一道橫向工作縫，澆完一孔后，將移動(dòng)模架前移到下孔位置，如此重復推進(jìn)和連續施工。組成：由主梁導梁系統、吊架支撐系統、模板系統、移位調整系統、液壓電氣系統及輔助設施等部分組成。 →支座安裝→預拱度設置與模板調整→綁扎底板及腹板鋼筋→預應力系統安裝→內模就位→頂板鋼筋綁扎（預應力系統安裝）→箱梁混凝土澆筑→內模脫模→施加預應力和管道壓漿及落模拆底模及滑模縱移。2.移動(dòng)模架拼裝完成后，應對其拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并應在 的混凝土在順橋向宜從橋臺（或過(guò)渡墩）開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑，中間孔宜從懸臂端開(kāi)始向已澆梁段推進(jìn)澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個(gè)墩位處向已澆梁段推進(jìn)澆筑，最終與已澆梁段接。連續梁逐孔現澆的縱向分段接縫位置應符合設計規定；設計未規定時(shí)，宜設在1/5跨的彎矩零點(diǎn)附近。 ，前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續梁橋；后者多為懸臂梁轉換為連續梁。在接頭位置處可設有0.5～0.6m現澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預應力筋，完成連續。（2）為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現澆接頭。 的施工方法，通常在簡(jiǎn)支梁架設時(shí)使用臨時(shí)支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續時(shí)拆除臨時(shí)支座，放置永久支座。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。 。堤基清理邊線(xiàn)應比設計基面邊線(xiàn)cm。老堤加高培厚，其清理范圍包括堤頂和堤坡。3.堤基清理后，應在第一層鋪填前進(jìn)行平整壓實(shí)，壓實(shí)后土體干密度應符合設計要求。 錯開(kāi)。（3）相鄰施工段的作業(yè)面宜均衡上升，段間出現高差，應以斜坡面相接，結合坡度為1：3～1：5 ；垂直堤軸線(xiàn)）拖拉機帶碾磙或振動(dòng)碾壓實(shí)作業(yè)，宜采用進(jìn)退錯距法，碾跡搭壓寬度應大于10cm；鏟運機兼作壓實(shí)機械時(shí)，宜采用 壩式護岸，這種形式多用于游蕩性河流的護岸。壩式防護分為丁壩（河床寬闊、水淺流緩的河段）、順壩、丁順壩、潛壩四種形式，壩體結構基本相同。
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